柴油機的構造和工作原理

有很多考生詢問或咨詢柴油機的構造和工作原理這些問題，那小編就把這些問題進行整理，僅供參考！

一、柴油機的構造和工作原理

1、內燃機的概念：燃料直接在發動機汽缸內燃燒產生動力的熱機叫內燃機。

2、內燃機的類型：分為汽油機和柴油機。

3、內燃機的特點：讓燃料在汽缸內燃燒，從而使燃燒更充分，熱損失更小，熱效率較高，內能利用率較大。

4、沖程的概念：活塞在汽缸內往復運動時，從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程。

5、柴油機的工作原理：四沖程內燃機的工作過程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程組成的。四個沖程為一個工作循環，在一個工作循環中，活塞往復兩次，曲軸轉動兩周。四個沖程中，只有做功沖程燃氣對外做功，其他三個沖程靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成。

6、柴油機的構造：汽缸頂部有噴油嘴，燃料是柴油。

7、柴油機的點火方式：只吸入空氣，壓縮沖程結束時，噴油嘴向汽缸內噴出的霧狀柴油遇到溫度超過柴油燃點的空氣便立刻燃燒，稱為壓燃式。

8、柴油機的效率：較高，一般為30%~45%。

9、柴油機的應用：主要用于載重汽車、火車、輪船等。

二、柴油機的構造的相關例題

柴油機在同樣負荷的情況下___

A．尾氣的溫度越高，柴油機越節能

B．尾氣的溫度越低，柴油機越節能

C．尾氣的柴油味越濃，柴油機越節能

D．尾氣的顏色越黑，柴油機越節能

答案：B

解析：柴油在柴油機的氣缸中燃燒，產生高溫高壓氣體，燃料的化學能轉變為氣體的內能，氣體的內能又轉變為柴油機的機械能，燃燒相同的燃料，輸出的機械能越多，表明柴油機越節能。尾氣的溫度越高，內能越大，說明排出的能量越多，利用的就少了，效率低，不節能，所以尾氣的溫度越低，柴油機越節能，B選項正確

最后總結：通過以上關于柴油機的構造和工作原理內容介紹后，相信大家會對柴油機的構造和工作原理有個新的了解,更希望可以對你有所幫助。